Mobilisation des agents de la CCCB pour sécuriser la circulation en période hivernale.

Matériel et moyens à disposition du service voirie pour les opérations de déneigement et de traitement du verglas.

Le programme d’astreinte est déclenché du 1er octobre au 31 mars.

2 tractopelles équipés de lames de déneigement (investissement 2011-2012)
1 camion équipé d’une lame de déneigement + Saleuse
125 tonnes de stock de sel
30 tonnes de gravillon répartis sur les secteurs pentus du canton en tas. A la disposition des riverains en cas de verglas.

Convention avec la Direction des Routes et des Transports (DRT)

Afin d’assurer la sécurité des transports scolaires la CCCB a signé une convention permettant au service de la voirie d’intervenir (sur ordre de la DRT) sur les réseaux départementaux secondaires empruntés par les circuits de transport scolaire (TS).

Plans d’action

Les priorités d’intervention peuvent changer à tout moment selon la publication d’interdiction de circulation des TS (préfecture ou conseil Général) ou l’appel de la DRT :

TS maintenu & appel de la DRT ; traitement des RD conventionnées & traitement des circuits de TS.
TS interdits & appel de la DRT ; traitement des RD conventionnées & traitement des VC selon priorités*.
TS interdits & pas d’appel de la DRT ; traitement des VC selon priorités*.

Attention, les grands axes nécessitent souvent plusieurs passes pour traiter toute la largeur de la chaussée : le kilométrage peut ainsi doubler !

Rappel ; les vitesses de traitement ne dépassent pas 30 à 50km/h.

Interventions ponctuelles

Sans mettre en péril le plan d’action global, des interventions ponctuelles en fonction de besoins spécifiques peuvent être réalisées : dégagement express d’une voie pour l’intervention des services de sécurité civile (exemple des ambulances à Saint Sulpice de Grimbouville…), mise en sécurité d’un secteur pour une manifestation devant accueillir du public (exemple de l’arbre de noël de Martainville…)….

Les secteurs d’intervention peuvent être adaptés si une répartition géographique spécifique des gênes à la circulation se manifeste (phénomènes de brouillards givrants localisés, congères…)

Les riverains qui constatent des gênes particulières sur leurs secteurs ne manquent pas de faire remonter l’information au secrétariat du service de la voirie : les nombreux appels sont pris en compte et sont intégrés dès que possible aux circuits de traitement.

Néanmoins, pour d’évidentes raisons d’efficacité, les interventions des agents de la voirie ne se font pas « à la carte ».

Une nécessaire prise de conscience collective

Les secteurs isolés tout au long de l’année le sont également en période d’hivernage. Si pour chacun, la plus grande gêne est celle qui touche son pas de porte, celle-ci ne constitue pas pour autant nécessairement une priorité collective. L’intérêt général n’est pas une simple somme d’intérêts particuliers.

La responsabilité des élus est de trouver le bon équilibre entre le NIVEAU de service à atteindre et le COUT que ce niveau engendre en prenant en compte la réalité des RISQUES.